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'재고 바닥 코앞'… 속타는 지역 산업현장, 피해 확산

원·부자재 수급차질로 공장 셧다운…근로자 강제 연차 속출도

  • 입력 : 2022.11.30 16:10
  • 기자명 By. 한은혜 기자
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▲ 화물연대 파업 엿새째인 29일 오후 경기도 의왕시의 한 시멘트 업체에 시멘트 운송 차량(벌크 시멘트 트레일러ㆍBCT)이 멈춰 서있다.[연합뉴스]

[충청신문=대전] 한은혜 기자 = 충청권 주요 산업현장이 화물연대 총파업으로 인해 ‘올스톱’될 위기에 직면했다.

원·부자재 수급 차질로 공장 운영이 중단되면서 당장 다음주부터 직원들이 강제로 쉬어야 하는 현장도 속출하고 있다.

지역 수출기업부터 뿌리산업, 제조, 서비스, 유통 등 전 분야에서 도미노 공급 리스크를 호소하며 지역 경제가 멈춰설 위기에 직면했다는 우려도 나온다.

30일 지역 산업계에 따르면 화물연대 총파업이 장기화되며 원·부자재 리스크가 본격적으로 불거졌다.

화학연료를 만드는 지역 A업체는 원자재를 실은 컨테이너가 화물연대 파업으로 평택항에 묶여 있어 공장 가동을 멈춰섰다. 생산 직원들도 덩달아 조업이 중단되며 강제 연차에 들어갔다.

철강제조업 B기업은 원자재 조달 차질로 공장 가동이 중단되 납품 지연, 위약금 발생 등 피해를 겪고 있는 것으로 알려졌다.

대전상공회의소 관계자는 “당장 피해가 가시화된 현장이 속출하고있다. 대전충청지역은 주로 평택항, 부산항만을 이용해서 원부자재를 수급하는데 항만에 컨테이너가 묶여 있다. 자재 수급이 안되면 공장을 돌릴 수 없으니 올스톱 위기에 놓인 것”이라고 설명했다.

지역 수출기업의 상황은 더 심각하다.

수출 기업은 원자재를 수입해 가공한 뒤 수출하는 방식으로 작업 전반에서 물류의 도움은 필수적이다.

하지만 이번 화물연대 총파업으로 물류길이 막히면서 수출에 차질을 빚고있는 것.

이날 기준 대전세종충남지역본부에 접수된 지역기업 피해 사례들은 원부자재 반입 차질로 생산중단, 운송 거부로 인한 물류비 증가, 납품 지연으로 바이어 거래 단절 등으로 조사됐다.

한국타이어 대전·금산 공장도 입·출고량이 평상시 대비 40% 수준으로 줄었다.

지역 건설현장도 상황은 다르지 않다.

정부가 화물연대본부에 업무개시명령을 발동했지만 현장에서는 공사가 평소처럼 복귀되는 데에는 일정 시간이 더 소요될 것이라고 입을 모은다.

실제 정부가 지난 29일 시멘트업계 운송거부자에 대한 업무개시 명령을 내렸지만 현재 지역 내 시멘트공급은 20~30% 수준인 것으로 조사됐다.

대한건설협회 대전시회 관계자는 “업무개시 명령을 내렸다고 해서 쉽게 복구되지 않을것으로 본다. 파업이 장기화된다면 공공, 민간 부문으로 진행 중인 큰 공사현장 모두 전체 공정이 지연될 것”이라고 내다봤다.

시멘트업계의 피해도 나날이 늘어가고 있다. 시멘트협회에 따르면 지난 28일 기준으로 성수기 시멘트 출하량인 약 20만톤 중 2만2000톤만 출하됐다. 차질물량은 17만8000톤, 금액으로는 약 178억원의 매출 손실이 발생했다.

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